三本传动工业同步带选型设计方法

三本传动工业同步带选型设计方法：

1：工业同步带的齿型型号规格和节径等齿合主要参数与同步带的同样，必须明确的仅仅齿数（或直径）和构造等。

2:工业同步带的齿数（或直径）一般是先明确小轮的齿数，再按减速比而定大轮齿数。

3:为了确保同步带的需有使用寿命，小工业同步带的直径要超过以上中的容许少弯折直径，再换算成少齿数。要是构造和成本费容许，从同步带的使用寿命考虑到，小轮的齿数比容许的少齿数稍多一些为好。小轮的齿数明确后，依据减速比就可明确大轮的齿数了。再依据构造明确两偏心轮的管理中心距，按同步带的节径测算出节线长短或总齿数。到此，传动系统主要参数就所有明确完后。

                                                     三本传动工业同步带

    三本传动ContinentalContiTech工业同步带链板的构造平面图。本发明气囊型同步皮带链板的原理平面图。下边举个实行例，并融合附图来更清晰详细地表明本发明。1图示，ContinentalContiTech马牌新式气囊型同步皮带链板包含聚氨酯(Polyurethane，PU)同步皮带1、聚氨酯镶块2、聚氨酯后盖板3、气囊4，气囊4的底部夹在聚氨酯同步带1和聚氨酯镶块2中间，气囊4的顶部突显于聚氨酯同步带1，聚氨酯后盖板3建在气囊4的周边且与聚氨酯镶块2固定不动，聚氨酯同步带1坐落于聚氨酯镶块2和聚氨酯后盖板3中间，聚氨酯后盖板3的样子为环形。ContinentalContiTech工业同步带链板的安裝和生产制造全过程以下先将气囊压进聚氨酯镶块上的带槽内，随后压进空心的马牌聚氨酯同步带的齿面中，这时气囊的底部紧贴着工业同步带的反面下，而气囊的顶部突显于聚氨酯同步带反面，再将马牌聚氨酯后盖板上的销孔与聚氨酯镶块上的销指向后夹紧在聚氨酯同步带反面，这时全套链板构造装配线进行，终在高频机上把聚氨酯同步带、聚氨酯镶块、马牌聚氨酯后盖板熔结为一体。

                                 工业同步带张紧只能凭经验吗？

工业同步带传动设计方便，效果也不错，像圆弧齿的精度很高。还有各种齿型可供不同用途的选择，我发现一个问题，工业同步带张紧时很多工厂的师傅大都是凭经验，下压皮带而用手掌测量张紧程度。我跟踪过几个客户的装备测试，发现工业同步带基本都张的太紧，那样并不是很好。三本传动认为工业同步带张紧可以使用音波式张力计，更加科学靠谱。